একটি বৃহত্তর পাওয়ার ব্রাশলেস মোটরে, ড্রাইভ সার্কিট এবং কন্ট্রোল সার্কিট আলাদাভাবে একত্রিত করা যেতে পারে। ড্রাইভ সার্কিট বৈদ্যুতিক শক্তি আউটপুট করে, মোটরের আর্মেচার উইন্ডিং চালায় এবং কন্ট্রোল সার্কিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বর্তমানে, ড্রাইভিং সার্কিট একটি রৈখিক পরিবর্ধন অবস্থা থেকে একটি পালস প্রস্থ মড্যুলেশন সুইচিং অবস্থায় পরিবর্তিত হয়েছে, এবং সংশ্লিষ্ট সার্কিট রচনাটিও একটি ট্রানজিস্টর বিযুক্ত সার্কিট থেকে একটি মডুলার ইন্টিগ্রেটেড সার্কিটে পরিবর্তিত হয়েছে। মডুলার ইন্টিগ্রেটেড সার্কিটগুলি পাওয়ার বাইপোলার ট্রানজিস্টর, পাওয়ার ফিল্ড ইফেক্ট ট্রানজিস্টর এবং আইসোলেটেড গেট ফিল্ড ইফেক্ট বাইপোলার ট্রানজিস্টর দ্বারা গঠিত। যদিও আইসোলেশন গেট ফিল্ড ইফেক্ট বাইপোলার ট্রানজিস্টর বেশি ব্যয়বহুল, তবে নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতার দৃষ্টিকোণ থেকে এটি বেছে নেওয়া আরও উপযুক্ত।
কন্ট্রোল সার্কিটটি ব্রাশবিহীন মোটরের গতি, স্টিয়ারিং, কারেন্ট (বা টর্ক) নিয়ন্ত্রণ করতে এবং ওভারকারেন্ট, ওভারভোল্টেজ এবং অতিরিক্ত গরম থেকে মোটরকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়। উপরের পরামিতিগুলি সহজেই এনালগ সংকেতে রূপান্তরিত হয়, যা নিয়ন্ত্রণ করা তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে বিকাশের দৃষ্টিকোণ থেকে, মোটরের পরামিতিগুলিকে ডিজিটাল পরিমাণে রূপান্তরিত করা উচিত এবং মোটরটিকে একটি ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ সার্কিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত করা উচিত। বর্তমানে, কন্ট্রোল সার্কিটে তিন ধরনের কম্পোজিশন রয়েছে, যেমন অ্যাপ্লিকেশন-নির্দিষ্ট ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট, মাইক্রোপ্রসেসর এবং ডিজিটাল সিগন্যাল প্রসেসর। এমন পরিস্থিতিতে যেখানে মোটর নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা বেশি নয়, এটি একটি অ্যাপ্লিকেশন-নির্দিষ্ট ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট সহ একটি নিয়ন্ত্রণ সার্কিট গঠন করার একটি সহজ এবং ব্যবহারিক উপায়। কন্ট্রোল সার্কিট গঠনের জন্য ডিজিটাল সিগন্যাল প্রসেসরের ব্যবহার ভবিষ্যতের উন্নয়নের দিকনির্দেশনা। ডিজিটাল সিগন্যাল প্রসেসরগুলি নিম্নলিখিত এসি সিঙ্ক্রোনাস সার্ভো মোটরগুলিতে চালু করা হবে।
www.dw-motor.com